ڈیزل انجن سے سفید دھواں نکلنے کی عام وجوہات

سفید دھوئیں کی نوعیت: جلے ہوئے ڈیزل ایٹمائزڈ بخارات اور نمی۔ ٹھنڈے انجن میں ہلکا سا سفید دھواں معمول کی بات ہے۔ اگر انجن کے گرم ہونے پر یہ جاری رہتا ہے، تو یہ خرابی کی نشاندہی کرتا ہے۔

 

1. ٹھنڈا انجن شروع کرتے وقت ہلکا سفید دھواں (عام رجحان)

کم درجہ حرارت میں، اگر ایندھن کا مرکب پوری طرح سے نہیں جلتا ہے، تو یہ انجن کے گرم ہونے کے چند منٹ بعد غائب ہو جائے گا، اور مرمت کی ضرورت نہیں ہے۔

 

2. انجن کے گرم ہونے پر بھی سفید دھواں کی بڑی مقدار خارج ہوتی ہے (غلطی کی حالت)

1. ایندھن کے نظام میں پانی (سب سے عام)

- ڈیزل میں پانی ہوتا ہے، پانی فیول ٹینک میں داخل ہوتا ہے، پانی فلٹر میں جمع ہوتا ہے

- علامات: تیز سفید دھواں، غیر مستحکم بیکار، کبھی کبھار رک جانا

 

2. ناقص فیول انجیکٹر

- ایندھن کا ناقص ایٹمائزیشن، ٹپکنے والا ایندھن، انجکشن میں تاخیر

- غیر جلایا ہوا ایندھن براہ راست سفید دھوئیں میں بدل جاتا ہے اور خارج ہوتا ہے۔

 

3. اڑا ہوا سلنڈر ہیڈ گسکیٹ (پانی سلنڈر میں داخل ہو رہا ہے)

- ریڈی ایٹر میں پانی کی کمی، انجن کا زیادہ درجہ حرارت، تیل دودھیا سفید ہو جاتا ہے۔

- بجلی کی کمی کے ساتھ سفید دھواں کی بڑی مقدار

 

4. دیر سے اگنیشن ٹائمنگ

- فیول انجیکشن میں تاخیر، ڈیزل کو نکالے جانے سے پہلے جلانے کا وقت نہیں ہے

 

5. خراب سلنڈر آستین یا پسٹن مہر

- ناکافی کمپریشن، نامکمل دہن سفید دھواں پیدا کرتا ہے

 

6. کم درجہ حرارت کا ماحول یا خراب معیار کا ڈیزل

- غلط گریڈ، ہائی پوئر پوائنٹ، ناقص ایٹمائزیشن

 

3. فوری اور آسان خرابیوں کا سراغ لگانا ترتیب

1. ڈیزل فلٹر کے نیچے جمع ہونے والے پانی کو نکال دیں۔

2. چیک کریں کہ آیا ڈیزل میں پانی ہے، کوالیفائیڈ ڈیزل سے بدل دیں۔

3. فیول انجیکٹر کا معائنہ/تبدیل کریں۔

4. چیک کریں کہ انجن کا تیل سفید ہو گیا ہے یا ریڈی ایٹر پانی سے باہر ہے۔

 

5. انجیکشن کے وقت کی تصدیق کریں۔

سفید دھوئیں کے رنگ کی سادہ تفریق

- خالص سفید بھاپ: زیادہ تر پانی کے اندر جانے یا ہیڈ گسکیٹ کے مسائل

- گرے-سفید دھواں: فیول انجیکٹر، ٹائمنگ، یا ناکافی کمپریشن