جی ڈرائیو مینوفیکچررز فیکٹری سپلائرز کے لئے انجن

 

ہم جی ڈرائیو مصنوعات کے ل all ہر طرح کے انجن کی تیاری میں مہارت رکھتے ہیں ، بنیادی طور پر کاروبار یا آئیڈسٹریل استعمال کے ل high اعلی پاور ڈیزل انجن ، کمنس لو پاور ڈیزل انجن ، کمنز ڈیزل انجن ، کیو ایس جی 12 جی {2}} KW 320KW کمنز ڈیزل انجن ، وغیرہ۔
کمنس کمپنی ، لمیٹڈ کا قیام 1919 میں قائم کیا گیا تھا۔ برسوں کے آپریشن کے بعد ، اس میں تکنیکی مہارت ، اعلی درجے کے عمل کا سامان ، وسیع پیمانے پر پیداواری تجربہ ، اور ایک مکمل خدمت کا نظام ہے۔
ہم نے دنیا بھر کے صارفین کے ساتھ طویل مدتی کوآپریٹو تعلقات قائم کیے ہیں ، جس سے دنیا بھر کے صارفین کو اعلی معیار کی مصنوعات خریدنے اور بہترین کسٹمر سروس سے لطف اندوز ہونے کی اجازت ہے۔

 

 
کمپنی کے فوائد
 
01/

اچھی طرح سے تجربہ کار
کمنس کمپنی ، لمیٹڈ کا قیام 1919 میں ہوا تھا ، جس میں 100 سال سے زیادہ کی تیاری کا تجربہ تھا ، جس سے بہت سارے کامیاب مقدمات پیدا ہوتے ہیں اور صارفین کو بہترین حل فراہم کرسکتے ہیں۔

02/

جدید پیداوار کا سامان
ہم ایک مکمل خدمت کمپنی ہیں جو مکمل ڈیزائن ، آر اینڈ ڈی ، پیداوار اور فروخت کی خدمات مہیا کرتی ہیں۔ ہماری پروڈکشن ورکشاپ جدید ترین آلات سے لیس ہے۔

03/

اعلی معیار کی مصنوعات
کمپنی اعلی معیار کی مصنوعات تیار کرنے کے لئے پرعزم ہے جو صارفین کے معیارات کو پورا کرتی ہے۔ کمپنی اپنی مصنوعات کے معیار میں مستقل مزاجی کو یقینی بنانے کے لئے جدید ٹکنالوجی اور آلات کا استعمال کرتی ہے۔

04/

24- گھنٹے آن لائن

ہمارے پاس دنیا بھر کے صارفین کو لچکدار خدمات فراہم کرنے کے لئے ایک تجربہ کار اور پیشہ ور کسٹمر سپورٹ ٹیم ہے ، جس سے مارکیٹنگ کو مصنوعات کے ڈیزائن سے مکمل مدد ملتی ہے۔ ہمارا ملٹی لسانی فروخت کا عملہ آپ کو 24/7 گھنٹے آن لائن سروس فراہم کرے گا ، اور مصنوعات کی وضاحتوں ، استعمال اور ڈیزائن کے بارے میں اپنے شکوک و شبہات کو حل کرنے کے لئے ان کے صنعت کے بھرپور تجربہ اور طاقتور پروڈکٹ ڈیٹا بیس کا استعمال کرے گا۔

05/

ایک عالمی سپلائی چین
ہم عالمی سطح پر موجود ہیں ، جس کی حمایت مقامی کسٹمر سروس ، اور ایک مضبوط سیلز نمائندوں کے نیٹ ورک کے ذریعہ ہے۔ ہمارے گاہک کی سہولیات (یورپ ، امریکہ ، ایشیا پیسیفک) کے قریب واقع بڑے ذخیرہ کرنے کی صلاحیتوں کے حامل ہمارے لاجسٹک مرکز مختصر وقت کی فراہمی کو یقینی بناتے ہیں۔

06/

مسابقتی قیمت
ہمارے پاس پیشہ ورانہ سورسنگ ٹیم اور لاگت اکاؤنٹنگ ٹیم ہے ، جو لاگت اور منافع کو کم کرنے اور آپ کو اچھی قیمت فراہم کرنے کے لئے اسٹیک ہے۔ ہماری قیمتوں کا تعین کی پالیسیاں سستی اختیارات کی پیش کش کے لئے بنائی گئیں ہیں جبکہ معیار پر سمجھوتہ نہیں کرتے ہیں۔ ہم آپ کے آرڈر کی مقدار کی بنیاد پر مختلف چھوٹ بھی پیش کرسکتے ہیں۔

جی ڈرائیو کے لئے انجن کا تعارف

 

ایک ڈیزل انجن ، جسے کمپریشن-اینگیشن انجن بھی کہا جاتا ہے ، ایک اندرونی دہن انجن ہے۔ انجن کام کرتا ہے کیونکہ اس میں اگنیشن شروع کرنے کے لئے کمپریشن کی گرمی کا استعمال ہوتا ہے اور ڈیزل ایندھن کو جلا دیتا ہے جسے دہن چیمبر میں انجکشن لگایا گیا ہے۔ یہ ایندھن میں محفوظ کیمیائی توانائی کو مکینیکل توانائی میں تبدیل کرتا ہے ، جو مال بردار ٹرکوں ، بڑے ٹریکٹروں ، انجنوں اور سمندری برتنوں کو بجلی کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے۔ ایک محدود تعداد میں آٹوموبائل بھی ڈیزل سے چلنے والے ہیں ، جیسا کہ کچھ بجلی سے بجلی کے جنریٹر سیٹ ہیں۔
ڈیزل انجن ڈیزل ایندھن میں دستیاب کیمیائی توانائی کو مکینیکل توانائی میں تبدیل کرنے کے لئے چار اسٹروک دہن سائیکل کا استعمال کرتے ہیں۔ یہ مکینیکل طاقت پسٹن کو اوپر اور نیچے منتقل کرتی ہے (پسٹن سلنڈر کے اندر ڈیزائن کیا گیا ہے)۔ لہذا ، پسٹن کے ساتھ جڑے ہوئے کرینک شافٹ اسی کے مطابق اوپر اور نیچے جاتے ہیں۔ اس تحریک کو لکیری موشن کے نام سے جانا جاتا ہے ، جو مشینری کے پہیے کو آگے بڑھانے کے لئے روٹری موشن بنانے میں مدد کرتا ہے۔

 

جی ڈرائیو کے لئے انجن کے فوائد

 

ڈیزل ایندھن سے موثر ہے
چونکہ ایندھن کی قیمتوں میں اتار چڑھاؤ جاری ہے ، بہت سارے کاروباری مالکان اپنے اخراجات کے بارے میں فکر مند ہیں ، خاص طور پر جب آپ غور کرتے ہیں کہ آپ کو بجلی کی بندش کے دوران جنریٹر کو گھنٹوں غیر رکنے کے دوران چلتے رہنا پڑ سکتا ہے۔ یہ بات ذہن میں رکھیں کہ ڈیزل میں گیس سے کہیں زیادہ توانائی کی کثافت ہے ، اس کا مطلب یہ ہے کہ جنریٹر ڈیزل کے ساتھ زیادہ لمبی دوڑتا ہے جس سے گیس کی ایک ہی مقدار میں ، اور قریب قریب نہ ہونے کے برابر قیمت میں اضافہ ہوگا۔ مثال کے طور پر ، 120 کلو واٹ ڈیزل جنریٹر فی گھنٹہ 10.9 اور 32.1 لیٹر کے درمیان ایندھن کی کارکردگی حاصل کرتا ہے۔ یہ پٹرول انجن کی پیش کش سے کہیں بہتر ہے۔ یہی وجہ ہے کہ ڈیزل انجن ہیوی ڈیوٹی آلات جیسے صنعتی بجلی پیدا کرنے والے افراد کے لئے واضح انتخاب ہیں۔


ڈیزل جنریٹرز کو برقرار رکھنا آسان ہے
ڈیزل جنریٹر مصروف پیشہ ور افراد کے لئے ایک بہترین آپشن ہیں کیونکہ وہ انتہائی کم دیکھ بھال کرتے ہیں۔ یہ اس حقیقت کا شکریہ ہے کہ انہیں بجلی بنانے کے لئے کم اجزاء کی ضرورت ہے۔ پٹرول سے چلنے والے انجنوں کے برعکس جو چنگاری اگنیشن پر انحصار کرتے ہیں ، ڈیزل انجن کمپریشن کو ملازمت دیتے ہیں۔ ہوا کو عام طور پر انجن میں کھینچا جاتا ہے اور اسے اعلی کمپریشن کا نشانہ بنایا جاتا ہے جس کی وجہ سے ایندھن گرم ہوجاتا ہے اور بھڑک اٹھتا ہے۔ ڈیزل انجن کے ساتھ ، آپ کو چنگاری پلگ تبدیل کرنے یا کاربوریٹر کی بحالی کی ضرورت نہیں ہے۔ مشین میں ایک کم جزو ایک کم ممکنہ مرمت کا کام ہے۔ ماڈل پر منحصر ہے ، کسی بڑی بحالی کی ضرورت سے قبل ایک ڈیزل یونٹ 30 ، 000 تک کام کرسکتا ہے۔
ایک اور اہم نکتہ جو آپ کو نوٹ کرنا چاہئے وہ یہ ہے کہ ڈیزل انجن پٹرول انجنوں کے مقابلے میں فی منٹ کم انقلابات پر کام کرتے ہیں۔ وہ بجلی کی پیداوار میں سمجھوتہ کیے بغیر ایسا کرتے ہیں۔ فی منٹ میں کم انقلابات عام لباس اور آنسو کو کم کرتے ہیں جو جنریٹر کو کثرت سے چلانے کے ساتھ آتا ہے اور وقتا فوقتا توسیع کے لئے۔


ڈیزل انجن بہت پائیدار ہیں
ڈیزل انجنوں کو صنعتی مقامات پر بہت زیادہ لباس پہننے اور پھاڑنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ڈیزل ایندھن میں خود سے لبریٹنگ کی خصوصیات ہیں جو جنریٹر کی لمبی عمر میں نمایاں کردار ادا کرتی ہیں۔ تاہم ، پٹرول انجنوں کی طرح ، انہیں وقت کے ساتھ اپنی تاثیر کو برقرار رکھنے کے لئے اضافی چکنا کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔
پٹرول انجن سے کم اجزاء رکھنے سے خرابی کے امکان کو مزید کم کیا جاتا ہے۔ یہ بھی نوٹ کرنا اچھا ہے کہ ڈیزل انجن بہت زیادہ درجہ حرارت کا مقابلہ کرنے کے لئے بنائے گئے ہیں ، لہذا جب تک نظام کو اچھی طرح سے برقرار رکھا جائے تب تک زیادہ گرمی کا خطرہ کم ہے۔ انجن سادگی اور ڈیزائن ڈیزل جنریٹرز کو کام کی جگہ پر زیادہ ناہموار اور قابل اعتماد بنا دیتا ہے۔


ڈیزل جنریٹرز میں بلاتعطل طاقت ہے
ان کی استحکام کی وجہ سے ، ڈیزل جنریٹر طویل عرصے تک آسانی سے کام کرسکتے ہیں۔ اس کے نتیجے میں گھنٹوں تک جاری رہنے والے بلیک آؤٹ کے بعد بھی بجلی کی مسلسل فراہمی ہوتی ہے۔ آپ ایندھن کے اعلی اخراجات کے بارے میں فکر کیے بغیر اپنے تمام تنقیدی نظاموں کو چلانے کے قابل ہوسکیں گے۔ جنریٹر کے بغیر ، آپ کے کاروبار میں پیداوار میں کمی کی وجہ سے خاطر خواہ مالی نقصانات کا سامنا ہوسکتا ہے۔ بلیک آؤٹ دن تک جاری رہ سکتا ہے ، لہذا یہ بہتر ہے کہ ڈیزل سسٹم میں سرمایہ کاری کرکے تیاری کی جائے جس پر آپ غیر متوقع طور پر ہونے پر انحصار کرسکتے ہیں۔


ڈیزل ایندھن ذخیرہ کرنے کے لئے محفوظ ہے
ڈیزل ایندھن پٹرول کے مقابلے میں محفوظ کرنا زیادہ محفوظ ہے کیونکہ یہ اتنی آسانی سے نہیں بھڑک اٹھتا ہے۔ تاہم ، یہ اب بھی آتش گیر ہے ، لہذا اسے احتیاط کے ساتھ سنبھالنا چاہئے۔ ایندھن کو گرمی کے کسی بھی ذرائع سے دور رکھنا چاہئے اگر کوئی پھیلاؤ ہونے کی صورت میں ہو۔ مناسب اسٹوریج کے ساتھ ، آپ توقع کرسکتے ہیں کہ آپ اپنے ڈیزل ایندھن کو پٹرول سے زیادہ طویل عرصے تک برقرار رکھیں گے۔


ڈیزل انجنوں میں ایک توسیع زندگی ہے
یہ ایک معروف حقیقت ہے کہ ڈیزل انجن عام طور پر اسی طرح کے پٹرول انجنوں سے زیادہ دیر تک رہتے ہیں۔ مناسب دیکھ بھال کے ساتھ ، آپ کا ڈیزل سے چلنے والا جنریٹر ایک دہائی تک یا اس سے بھی دو یا تین دہائیوں تک جاری رہ سکتا ہے! جب تک آپ اس کی اچھی طرح سے دیکھ بھال کریں گے ، آپ مہنگے مرمت کے خطرے کو کم کرسکتے ہیں یا توقع سے کہیں پہلے اپنے سسٹم کو تبدیل کرنا چاہتے ہیں۔


ڈیزل انجنوں میں اعلی بجلی کی گنجائش ہے
ڈیزل انجن اکثر صنعتی ترتیبات میں استعمال ہوتے ہیں کیونکہ وہ بغیر کسی پریشانی کے بجلی کے بھاری بوجھ کو سنبھالنے کے اہل ہیں۔ جب بجلی ختم ہوجاتی ہے تو ، آپ کو انتخاب کرنے اور منتخب کرنے کی ضرورت نہیں ہوگی۔ جب آپ کو بجلی کے نقصان کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو ، صحیح سائز کے جنریٹر کی جگہ پر ، آپ اپنے تمام اہم بجلی کے سامان کو آپریشنل رکھ سکتے ہیں۔

 

2000KW Cummins QSK60G22 High Power Diesel Engine for Business Or Idustrial Use

جی ڈرائیو کے لئے انجن کا جزو

 

بلاک:بلاک ڈیزل انجن کی ریڑھ کی ہڈی ہے۔ یہ دھات کا ایک بہت بڑا بلاک ہے ، عام طور پر ایلومینیم یا اسٹیل ، جس میں سلنڈروں کے لئے سوراخ کاٹتے ہیں۔


سلنڈر:ڈیزل انجن کے سلنڈر وہ جگہ ہیں جہاں کام کیا جاتا ہے۔ ایندھن کو سلنڈروں میں انجکشن لگایا جاتا ہے ، جہاں ڈیزل اور ہوا کو ایک ساتھ دھماکے سے نچوڑ کر یہ بھڑکایا جاتا ہے۔ یہ دھماکہ پسٹن کو حرکت دیتا ہے ، کام کرتا ہے ، جس سے گاڑی کو آگے بڑھنے دیتا ہے۔


پسٹن:پسٹن وہ آلات ہیں جو سلنڈروں کے اندر اوپر اور نیچے پھسلتے ہیں۔ ان کا کام چیمبر سے لگائے گئے ہوا کو دبانے کے ل cr ، کرینک شافٹ سے منسلک ، اندر اور باہر سلائیڈ کرنا ہے - اس کی وجہ سے ہوا گرم ہوجاتی ہے۔ چیمبر میں داخل ہونے والی ہوا کا حجم اس کے اصل حجم کے بارے میں 14-25 کے بارے میں کمپریسڈ ہے۔


کیمشافٹ:کیمشافٹ ایک ایسا آلہ ہے جو ڈیزل انجن کے وقت کا انتظام کرتا ہے۔ کیمشافٹ کا کام یہ ہے کہ جب انجن میں ایندھن دیا جاتا ہے ، اور جب راستہ ختم ہوجاتا ہے تو اس کو باقاعدہ بنانا ہے۔ یہ بظاہر آسان کام انجن کی کارکردگی پر بہت اچھا اثر ڈال سکتا ہے۔

 

انجیکٹر:ایندھن کے انجیکٹر کا مقصد ایندھن کو ایٹمائز کرنا ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ مائع ایندھن کو دوبد میں تبدیل کرنا ہے ، جس سے اس کی سطح کے رقبے میں تیزی سے اضافہ ہوتا ہے۔ اس سے ایندھن کو زیادہ تیزی سے جوڑنے کی اجازت ملتی ہے ، جس سے پسٹن کو زیادہ سے زیادہ تسلسل مل جاتا ہے۔ کاربوریٹرز کے مقابلے میں ایندھن کے انجیکٹر ایک بہتری ہیں کیونکہ وہ کم دیکھ بھال کرتے ہیں ، اور ایندھن کو بہتر طور پر ایٹمائز کرتے ہیں۔ ایندھن کے انجیکشن سے انجن کی اعلی کارکردگی کی اجازت ملتی ہے ، جو زیادہ طاقت اور گیس کا بہتر مائلیج کا باعث بن سکتا ہے۔


کرینک شافٹ:کرینک شافٹ ڈیزل انجن کا سب سے اہم حصہ ہے کیونکہ یہ پرزوں کو ایک ساتھ جوڑتا ہے ، اور انجن کو بجلی پیدا کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ اس کا مقصد پسٹنوں کی لکیری (اوپر اور نیچے) حرکت کو گھماؤ حرکت میں تبدیل کرنا ہے۔ کرینک شافٹ کا ایک سرہ ٹائمنگ بیلٹ کے ذریعے کیمشافٹ کے ساتھ منسلک ہے۔ دوسرا سر فلائی وہیل سے جڑا ہوا ہے ، جو انجن سے نکلنے والی طاقت کو منظم کرتا ہے ، جیسے آپ کے کمپیوٹر کے لئے اضافے کے محافظ کی طرح۔


اسٹارٹر موٹر:یہ ڈیزل انجن اور پٹرول کے درمیان سب سے بڑا فرق ہے۔ چونکہ ڈیزل انجن اپنے ایندھن کو کمپریشن کے ذریعے بھڑکا رہے ہیں ، لہذا اسٹارٹر موٹر کو لازمی طور پر اس کمپریشن کا سبب بنے ، لہذا انجن حرکت کرنا شروع کردے گا۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ ڈیزل انجن والی کار پر بیٹری پٹرول انجن والی کار سے زیادہ طاقتور ہونی چاہئے۔

810KW 850KW Cummins KTA38G5 High Power Diesel Engine

 

جی ڈرائیو کے لئے انجن کے لئے بحالی کے نکات

 

ایندھن کے حصے کو چیک کریں
ٹینکوں اور ڑککنوں جیسے ایندھن سے متعلق اجزاء کو وقتا فوقتا معائنہ کرنے کی ضرورت ہے۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ مطلوبہ ایندھن ختم نہ ہو۔ یہ بھی چیک کریں کہ آیا کوئی رساو ہے جو ایندھن کی مسلسل بو سے ظاہر ہوتا ہے۔


ڈیزل انجن کو خشک علاقے میں اسٹور کریں
یہ نکتہ یاد رکھنا بہت ضروری ہے۔ آپ کے ڈیزل انجن کو نم کمرے میں نہیں رکھا جانا چاہئے جو بہت سارے آتش گیر مائعات کو بھی محفوظ کرتا ہے۔


استعمال سے پہلے اور بعد میں ہمیشہ صاف کریں
ڈیزل انجن کو گندگی ، تیل اور پانی سے صاف کرنا بہت ضروری ہے۔ استعمال سے پہلے اور بعد میں ، انجن کو باقاعدگی سے صاف کرنا ایک اچھا خیال ہے۔ ہفتے میں ایک بار اسے کچھ دن کا صفایا کرنا انجن کو زیادہ دیر تک برقرار رکھنے میں بھی مدد کرتا ہے۔ انجن کی کارکردگی بھی تیز گندگی کی موجودگی سے پریشان نہیں ہوگی۔


وقتا فوقتا جنریٹر کو گرم کرنا
یقینا ، انجن ہر دن استعمال نہیں ہوتے ہیں۔ عام طور پر جنریٹر استعمال کیے جاتے ہیں جب بجلی کی بندش ہوتی ہے یا جب کسی ساکٹ کنکشن کے بغیر باہر سرگرمی ہوتی ہے تو۔ اس کے باوجود ، آپ کو اسے گرم کرنا ہوگا تاکہ انجن کی کارکردگی پہلے کی طرح مناسب رہے۔


کیبلز چیک کریں
ہر بار جب آپ جنریٹر استعمال کرنا چاہتے ہیں تو ، ان کیبلز کو چیک کرنے کی کوشش کریں جو پہلے پلگ ان ہوں گے۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ چوہوں کے ذریعہ کچھ بھی جل ، چھوٹا یا کاٹا نہیں ہے۔ چھوٹی چھوٹی پریشانیوں کا سبب نہ بننے دیں اور آپ کے گھر والوں کو نقصان پہنچائیں۔


جنریٹر بیٹری کی حیثیت کو چیک کریں
جنریٹر بیٹری کی حالت کی جانچ پڑتال کرنے کے لئے ہر بار جب آپ اسے استعمال کرنا چاہتے ہیں اسے کرنے کی ضرورت ہے۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ بیٹری کو خراب نہیں کیا گیا ہے تاکہ جنریٹر مطلوبہ بجلی کی فراہمی پیدا کرسکے۔


تمام جنریٹر اشارے چیک کریں
جنریٹر پینل میں اشارے کا وجود انجن میں پائے جانے والے نوٹیفکیشن کو مطلع کرنے کے لئے مفید ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ مسئلہ اکثر باہر پر نظر نہیں آتا ہے۔ لہذا آپ کو ہر اشارے پر پوری توجہ دینے کی ضرورت ہے تاکہ مشینوں کو اچھی حالت میں برقرار رکھا جاسکے۔


راستہ کے نظام پر دھیان دیں
ایک اشارہ کہ جنریٹر انجن میں کوئی مسئلہ ہے وہ ہے راستہ گیس کا رنگ اور مقدار۔ اگر دھوئیں کا رنگ سیاہ یا موٹا سفید ہے اور معمول سے زیادہ مقدار میں باہر آجاتا ہے ، تو آپ اس بات کی تصدیق کرسکتے ہیں کہ جنریٹر کے ساتھ کوئی مسئلہ ہے۔


وقت کے مطابق اسپیئر پارٹس کو تبدیل کریں
انجن کو استعمال کرنے کی عمر کی حد کب ہے اس کا ایک اچھا نوٹ بنائیں۔ یہ بھی جانتے ہیں کہ 6 ماہ یا 1 سال میں وقتا فوقتا کون سے اجزاء کو تبدیل کرنا ضروری ہے۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ اسپیئر پارٹس کو تبدیل کریں تاکہ جنریٹر کی کارکردگی بہترین رہے۔

 

 
سرٹیفیکیشن

 

ہمارے پاس مختلف تکنیکی سندیں ہیں۔ ہماری مصنوعات کے معیار کی صارفین کے ذریعہ انتہائی تعریف کی جاتی ہے۔

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
 
ہماری فیکٹری

 

ہمارے پاس مکمل طور پر خودکار سی این سی پروڈکشن لائن ہے ، اور صارفین کو بہترین مصنوعات اور خدمات فراہم کرنے کے لئے پرعزم ہیں۔

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
 
اکثر پوچھے گئے سوالات

 

س: ڈیزل انجن اور پٹرول انجن میں کیا فرق ہے؟

ج: یہ اس سمجھنے میں مددگار ثابت ہوتا ہے کہ ڈیزل انجن ڈیزل انجن اور پٹرول انجن کے مابین اختلافات کا موازنہ کرنے کے لئے کس طرح کام کرتے ہیں۔ پٹرول انجن اور ڈیزل انجن کے مابین اہم اختلافات یہ ہیں:
● ایک پٹرول انجن گیس اور ہوا کا مرکب لیتا ہے ، اسے دباتا ہے ، اور چنگاری کے ساتھ مرکب کو بھڑکاتا ہے۔ ڈیزل انجن ہوا لیتا ہے ، اسے کمپریس کرتا ہے ، اور پھر کمپریسڈ ہوا میں ایندھن کو انجیکشن دیتا ہے۔ کمپریسڈ ہوا کی حرارت بے ساختہ ایندھن کو بھڑکاتی ہے۔ ڈیزل انجن میں چنگاری پلگ نہیں ہوتا ہے۔
● ایک پٹرول انجن 8: 1 سے 12: 1 کے تناسب پر کمپریس کرتا ہے ، جبکہ ایک ڈیزل انجن 14: 1 سے زیادہ 25: 1 کے تناسب پر کمپریس کرتا ہے۔ ڈیزل انجن کا اعلی کمپریشن تناسب بہتر کارکردگی کا باعث بنتا ہے۔
● پٹرول انجن عام طور پر یا تو کاربوریشن کا استعمال کرتے ہیں ، جس میں ہوا اور ایندھن کو ہوا سلنڈر میں داخل ہونے سے بہت پہلے ہی ملا جاتا ہے ، یا بندرگاہ ایندھن کے انجیکشن ، جس میں انٹیک اسٹروک (سلنڈر کے باہر) سے پہلے ہی ایندھن انجکشن لگایا جاتا ہے۔ ایک پٹرول انجن میں ، لہذا ، انٹیک اسٹروک کے دوران تمام ایندھن سلنڈر میں بھری ہوئی ہے اور پھر اس کو کمپریسڈ کیا جاتا ہے۔ ایندھن/ہوا کے مرکب کی کمپریشن انجن کے کمپریشن تناسب کو محدود کردیتی ہے - اگر وہ ہوا کو بہت زیادہ دباؤ ڈالتا ہے تو ، ایندھن/ہوا کا مرکب بے ساختہ بھڑک اٹھتا ہے اور دستک دینے کا سبب بنتا ہے۔ ڈیزل انجن براہ راست ایندھن کے انجیکشن کا استعمال کرتے ہیں یعنی ڈیزل ایندھن کو براہ راست سلنڈر میں انجکشن لگایا جاتا ہے۔ ڈیزل انجن صرف ہوا کو کم کرتا ہے ، لہذا کمپریشن تناسب بہت زیادہ ہوسکتا ہے۔ کمپریشن تناسب جتنا زیادہ ہوگا ، زیادہ بجلی پیدا ہوگی۔
● ڈیزل ایندھن کے انجیکٹر ، پٹرول انجیکٹروں کے برعکس ، سلنڈر کے اندر درجہ حرارت اور دباؤ کا مقابلہ کرنے کے قابل ہونا چاہئے اور پھر بھی ایندھن کو ٹھیک دوبد میں فراہم کرنا چاہئے۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لئے کہ پورے سلنڈر میں مسٹ یکساں طور پر تقسیم کیا گیا ہے ، کچھ ڈیزل انجن خصوصی انڈکشن والوز یا پری کمپشن چیمبروں سے لیس ہیں۔ نئے ڈیزل انجن ہائی پریشر عام ریل ایندھن کے نظام سے لیس ہیں۔ اس قسم کے ایندھن کے نظام کے بارے میں مزید معلومات کے لئے ڈیزل ایندھن کے نظام کی بنیادی باتیں دیکھیں۔
● ڈیزل انجن ایک گلو پلگ سے لیس ہوسکتے ہیں۔ جب ڈیزل انجن ٹھنڈا ہوتا ہے تو ، کمپریشن کا عمل ہوا کے درجہ حرارت کو اتنا زیادہ نہیں بڑھا سکتا ہے کہ ایندھن کو بھڑکا سکے۔ گلو پلگ ایک برقی طور پر گرم تار ہے جو انجن ٹھنڈا ہونے پر ایندھن کی اگنیشن کو سہولت فراہم کرتا ہے۔ گلو پلگ عام طور پر چھوٹے ڈیزل انجنوں پر پائے جاتے ہیں۔ پٹرول انجنوں کو گلو پلگ کی ضرورت نہیں ہوتی ہے کیونکہ وہ اچانک دہن پر انحصار نہیں کرتے ہیں۔

س: ڈیزل انجن کیسے کام کرتا ہے؟

A: یہ کافی بنیادی عمل ہے۔ شروع کرنے کے لئے ، ہوا کو سلنڈروں میں پمپ کیا جاتا ہے۔ اس کے بعد ، پسٹن گرمی پیدا کرتے ہوئے 14 اور 25 بار کے درمیان ہوا کو کمپریس کرتے ہیں۔ ایک بار جب ہوا کمپریس ہوجائے تو ، ایندھن کے انجیکٹر سلنڈروں میں ڈیزل ایندھن سپرے کرتے ہیں۔ ڈیزل ایندھن کو گرم ہوا میں متعارف کرانے سے مرکب کو بھڑکانے کا سبب بنتا ہے ، جس سے کیمیائی توانائی پیدا ہوتی ہے۔ دہن پسٹن کو سلنڈر سے باہر دھکیل دیتا ہے ، جو کیمیائی توانائی کو مکینیکل توانائی میں تبدیل کرتا ہے۔ یہ عمل ایک منٹ میں سیکڑوں سے ہزاروں بار دہراتا ہے تاکہ گاڑی کو بجلی بنانے کے ل enough کافی توانائی پیدا ہوسکے۔

س: ڈیزل انجن کے نقصانات کیا ہیں؟

A: اگرچہ ڈیزل انجن انتہائی مقبول ہیں ، لیکن بہت سارے نیچے کی طرف ہیں۔
ent غیر قابل تجدید (ملاوٹ اور قابل تجدید ڈراپ ان اس مسئلے کو کم یا ختم کرتے ہیں)
● تیل کی سوراخ کرنے والی قدرتی ماحول کو نقصان پہنچا ہے (جدید ، قابل تجدید ڈراپ ان اس مسئلے کو ختم کرتا ہے)
x NOX مواد (یورو VI کے معیارات اور ایڈبلو سسٹم اس مسئلے کو نمایاں طور پر کم کرتے ہیں)
● گندھک کا مواد ایندھن کی کچھ کلاسوں میں موجود ہے (ULSD سب سے عام ڈیزل ہے ، اور سلفر کی موجودگی بہت کم ہے)
● پٹرولیم پر مبنی ڈیزل ایندھن جب پھیل جاتا ہے تو ماحول کے لئے زہریلا ہوتا ہے (قابل تجدید ڈراپ ان اس مسئلے کو ختم کرتا ہے)
cold سرد درجہ حرارت میں جیلنگ (اعلی کارکردگی کے متبادل درجہ حرارت کی ایک بڑی حد میں کام کرتے ہیں)
● شہرت کے مواد کا مطلب ہے کہ ڈیزل ہائگروسکوپک ہے (لہذا پانی کو راغب کرتا ہے) اور اس کے نتیجے میں بھری فلٹرز اور انجن کی ٹوٹ پھوٹ ہوتی ہے (شہرت سے پاک متبادلات میں یہ مسئلہ نہیں ہوتا ہے)
CO اعلی سطح کے CO2 اخراج (قابل تجدید متبادل گرین ہاؤس گیسوں کو 90 ٪ تک کم کرتے ہیں)
● فضائی آلودگی اور انسانی صحت کے لئے خطرہ (قابل تجدید ایندھن اس کو کم کریں)

س: ڈیزل انجنوں میں کون سے ایندھن استعمال ہوسکتے ہیں؟

A: ایندھن جو ڈیزل انجنوں میں استعمال ہوسکتے ہیں:
● پٹرولیم ڈیزل (ڈیر یا ریڈ ڈیزل (گیس کا تیل))
aff پیرافنک ڈیزل (جیسے HVO ایندھن یا جی ٹی ایل ایندھن)
● بایوڈیزل

س: ڈیزل انجن کا سائیکل عمل کیا ہے؟

A: ڈیزل انجن کے ل an ، اندرونی دہن انجن میں سائیکل شامل کرنے ، کمپریشن ، دہن اور راستہ اسٹروک پر مشتمل ہوتا ہے۔ ہوا کو پہلے کمپریسڈ کیا جاتا ہے ، اور پھر ڈیزل ایندھن کو انجکشن لگایا جاتا ہے۔ جب کمپریسڈ ہوتا ہے تو ہوا گرم ہوجاتی ہے۔ آخر میں ، ڈیزل ایندھن آگ بھڑکاتا ہے۔
چار اسٹروک:
● انٹیک: انلیٹ کھلتا ہے ، سلنڈر میں ہوا کھینچتا ہے اور پسٹن کو نیچے منتقل کرتا ہے۔
● کمپریشن: انلیٹ بند ہوجاتا ہے ، پسٹن سلنڈر میں اوپر کی طرف چلایا جاتا ہے اور ہوا کو کمپریس کرتا ہے۔
● دہن: پسٹن اوپر تک پہنچنے سے پہلے ڈیزل ایندھن سلنڈر میں انجکشن لگایا جاتا ہے۔ ایندھن کو بھڑکایا جاتا ہے اور پسٹن کو نیچے کی طرف مجبور کیا جاتا ہے۔
● راستہ: پسٹن نیچے کی طرف بڑھتا ہے اور اوپر تک پہنچ جاتا ہے ، جو دہن کے ذریعہ پیدا ہونے والے راستے کو راستہ والو کے ذریعے نکالتا ہے۔

س: ڈیزل انجن کیسے شروع کریں؟

A: پٹرول انجنوں کی طرح ، ڈیزل انجنوں کو بجلی کی موٹر کے ساتھ موڑ کر شروع کیا جاتا ہے ، جس سے کمپریشن-اگنیشن سائیکل شروع ہوتا ہے۔ جب سردی ، تاہم ، ڈیزل انجنوں کو شروع کرنا مشکل ہوتا ہے ، صرف اس وجہ سے کہ. ہوا کو استعمال کرنے سے درجہ حرارت نہیں ہوتا ہے جو ایندھن کو بھڑکانے کے لئے کافی زیادہ ہوتا ہے۔
مسئلے کو دور کرنے کے لئے ، مینوفیکچررز گلو پلگ کو فٹ کرتے ہیں۔ یہ چھوٹے برقی ہیٹر ہیں ، جو کار کی بیٹری سے چلتے ہیں ، جو انجن کو شروع کرنے کی کوشش سے پہلے چند سیکنڈ میں تبدیل ہوجاتے ہیں۔

س: ڈیزل انجنوں میں چنگاری پلگ کیوں نہیں ہیں؟

A: آسان جواب یہ ہے کہ ڈیزل انجن کو چنگاری پلگ کی ضرورت نہیں ہے کیونکہ ایندھن ہوا کے کمپریشن سے بھڑک اٹھتا ہے۔ الجھن میں نہ پڑیں کیونکہ ڈیزل انجن کے کچھ حصے ہیں جسے "گلو پلگ" کہتے ہیں۔ جب کسی چنگاری پلگ سے کسی گلو پلگ کا موازنہ کرتے ہو تو ، آپ کو ان کا مقصد مختلف ہے۔ پٹرول یا قدرتی گیس انجن میں ایندھن کو بھڑکانے کے لئے ایک چنگاری پلگ استعمال کیا جاتا ہے۔ گلو پلگ ایندھن کو بھڑکا نہیں کرتا ہے لیکن بنیادی طور پر ایک چھوٹا ہیٹر ہے جو سلنڈر میں کمپریسڈ ہوا کو گرم کرنے میں مدد کرتا ہے۔ ڈیزل انجنوں کے دیگر کلیدی فوائد کے علاوہ ، گلو پلگ ، خاص طور پر مفید ہیں جب سرد انجن شروع کرتے ہیں۔

س: ڈیزل جنریٹر کتنی طاقت پیدا کرسکتا ہے؟

A: ڈیزل جنریٹرز کے پیچھے بجلی کا عنصر کچھ چیزوں پر منحصر ہے۔ صنعتی ڈیزل انجن ، یقینا ، چھوٹے اور ہلکے جنریٹرز سے زیادہ طاقت پیدا کریں گے۔
اگر آپ گھر کو بجلی بنانے کے لئے جنریٹر استعمال کررہے ہیں تو ، آپ کے پاس شاید ایک جنریٹر ہوگا جو 8 کلو واٹ سے 30 کلو واٹ پاور تیار کرتا ہے ، جبکہ تجارتی استعمال کے لئے استعمال ہونے والا ایک بڑا جنریٹر 8 کلو واٹ سے 2 ، 000 کلو واٹ تک ہوسکتا ہے۔
ڈیزل جنریٹر جب ان کو لوڈ کیا جاتا ہے تو بہتر چلتے ہیں ، لہذا یہ تجویز کی جاتی ہے کہ آپ اپنے جنریٹر کو ہمیشہ زیادہ سے زیادہ بوجھ یا اس سے زیادہ کے 50 ٪ پر رکھیں۔ اس سے جنریٹر کی کارکردگی کو یقینی بنانے میں بھی مدد ملے گی۔

س: ڈیزل انجن کب تک چل سکتا ہے؟

A: اگر آپ اس کی دیکھ بھال کریں تو ڈیزل انجن طویل عرصے تک چل سکتا ہے۔ مناسب دیکھ بھال کے ساتھ یہ 20 سال یا اس سے زیادہ تک جاری رہ سکتا ہے۔
چونکہ ڈیزل انجن چنگاری اگنیشن ماخذ کا استعمال نہیں کرتے ہیں ، لہذا وہ دوسرے اجزاء پر انحصار نہیں کرتے ہیں جیسے چنگاری پلگ ان کو باقاعدگی سے دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے ، لہذا ڈیزل جنریٹر کے لئے کم دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے۔
تاہم ، ڈیزل یونٹوں میں بھاری اجزاء کو اب بھی کبھی کبھار دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے ، یہاں تک کہ اگر یہ یقینی بنانے کے لئے کہ یہ وقت سے صرف ایک ہلکا تیل ہوتا ہے تو انجن کی کارکردگی اب بھی بہترین ہے۔ اس سے اس کی لمبی زندگی کو یقینی بنانے میں مدد ملے گی۔

س: کیا آپ ڈیزل انجن میں عام ڈیزل ڈال سکتے ہیں؟

A: ڈیزل انجن عام ڈیزل کے ساتھ کام کریں گے ، جسے وائٹ ڈیزل کہا جاتا ہے ، جسے آپ پٹرول اسٹیشن سے خرید سکتے ہیں۔ یہ آپ کے جنریٹر میں استعمال کرنے کے لئے آسانی سے دستیاب اور بالکل قابل قبول ہے۔ یہ ذخیرہ کرنا بھی محفوظ ہے ، کیونکہ یہ پٹرول سے کم آتش گیر ہے۔
اس سے قبل ، اگر آپ اسے استعمال کرنے کے حقدار تھے ، لیکن اپریل 2022 سے آنے والے نئے قواعد و ضوابط کی وجہ سے ، ریڈ ڈیزل پر بھی سخت پابندیاں ہیں جن پر صنعتیں اسے استعمال کرسکتی ہیں۔

س: کیا میں اپنے ڈیزل انجن کو بایوڈیزل یا دوسرے متبادل ایندھن پر چلا سکتا ہوں؟

A: ہاں ، ڈیزل انجن تقریبا کسی بھی قسم کے تیل پر چلائے گا۔ وہ استعمال شدہ موٹر آئل ، سبزیوں کے تیل ، بہتر بایوڈیزل سے کسی بھی چیز پر چلیں گے ، آپ اس کا نام لیں۔ اب ، کیا آپ اپنے ڈیزل جنریٹر کو تیل پر مبنی کسی بھی مادہ پر چلائیں گے؟ اگر یہ کوئی ہنگامی صورتحال ہے اور یہ واحد ایندھن ہے ، ہاں۔ تاہم ، اس بات کو یقینی بنائیں کہ یہ صاف ہے اور اس پر عمل درآمد کیا گیا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ اس سے آپ کے انجن ، انجیکٹروں ، یا فلٹریشن سسٹم کو نقصان نہیں پہنچتا ہے۔ اگر یہ کوئی ہنگامی صورتحال نہیں ہے تو ، اپنے ڈیزل ایندھن کے متبادل کو احتیاط سے منتخب کریں۔

ہم چین میں جی ڈرائیو مینوفیکچررز کے لئے پیشہ ور انجن ہیں ، جو اعلی معیار کی اپنی مرضی کے مطابق خدمت فراہم کرنے میں مہارت رکھتے ہیں۔ ہم آپ کو یہاں ہماری فیکٹری سے جی ڈرائیو برائے فروخت کے لئے تھوک انجن میں پرتپاک استقبال کرتے ہیں۔ کوٹیشن کے لئے ہم سے رابطہ کریں۔