ڈیزل جنریٹر سیٹوں میں کمتر فلٹرز کے عام خطرات کو مختصراً بیان کریں۔

فلٹر ڈیزل جنریٹر سیٹ میں داخل ہونے والی ہوا، تیل اور نجاست کو فلٹر کرتا ہے، جس سے انجن کو کام کرنے کے مختلف حالات میں عام طور پر کام کرنے اور مخصوص سروس لائف حاصل کرنے کے قابل بناتا ہے۔ تاہم، جعلی، خاص طور پر کمتر فلٹرز، نہ صرف مذکورہ بالا اثرات کو حاصل کرنے میں ناکام رہتے ہیں، بلکہ انجن کو مختلف خطرات بھی لاتے ہیں۔

کئی عام خطرات ہیں، جن میں سے فلٹر کارٹریجز بنانے کے لیے سستے فلٹر پیپر کا استعمال، اس کے بڑے تاکنا سائز، ناقص یکسانیت، اور کم فلٹریشن کی کارکردگی کی وجہ سے، انجن میں داخل ہونے والے مادوں سے نقصان دہ نجاست کو مؤثر طریقے سے فلٹر نہیں کر سکتا، جس کی وجہ سے انجن کی جلد خرابی ہوتی ہے۔ پہننا کم معیار کا چپکنے والا بھی استعمال کیا جاتا ہے، جسے مضبوطی سے نہیں لگایا جا سکتا، جس کی وجہ سے فلٹر عنصر کے بانڈنگ پوائنٹ پر شارٹ سرکٹ ہو جاتا ہے۔ نقصان دہ نجاستوں کی بڑی مقدار کو انجن میں داخل ہونے کی اجازت دینے سے ڈیزل جنریٹر سیٹ کی عمر کم ہو جائے گی۔

تیل مزاحم ربڑ کے پرزوں کو عام ربڑ کے پرزوں سے تبدیل کرتے ہوئے، ڈیزل جنریٹر سیٹ کے استعمال کے دوران، اندرونی مہروں کی سیلنگ فیل ہونے کی وجہ سے، فلٹر کے اندر ایک شارٹ سرکٹ بن جاتا ہے، جس کی وجہ سے کچھ تیل یا ہوا جس میں نجاست موجود ہوتی ہے، براہ راست انجن میں داخل ہو جاتی ہے۔ انجن کے ابتدائی لباس کا سبب بننا۔ آئل فلٹر کی سینٹر ٹیوب کا مواد موٹی کے بجائے پتلا ہے، اور اس کی مضبوطی کافی نہیں ہے۔ استعمال کے دوران سینٹر ٹیوب کمپریس ہو جاتی ہے، فلٹر کا عنصر خراب ہو جاتا ہے، اور آئل سرکٹ بلاک ہو جاتا ہے، جس کے نتیجے میں انجن کی چکنا ناکافی ہو جاتی ہے۔ دھاتی اجزاء جیسے فلٹر عنصر کے آخری کور، مرکزی ٹیوب، اور بیرونی حصے کو زنگ سے بچاؤ کے ساتھ علاج نہیں کیا جاتا ہے، جس کے نتیجے میں دھاتی زنگ اور نجاست پیدا ہوتی ہے، جو فلٹر کو آلودہ کرتی ہے۔